2025年北京航空航天大学考研832交通工程综合考试大纲分析

在交通工程领域不断发展创新的当下，北京航空航天大学2025年考研832交通工程综合考试大纲成为众多交通工程专业考生关注的焦点。它犹如一份交通工程领域的导航图，明确指出了考生需要掌握的核心知识与技能。大纲涉及交通规划、交通流理论、道路工程等多方面内容，这些都是构建现代交通体系的关键要素。考生要依据大纲，深入理解交通工程的系统性与复杂性，从宏观的交通网络规划到微观的交通流控制，都要进行全面且细致的学习，为应对考研挑战做好充分准备。

【北航25考研考试大纲】>>>2025年北京航空航天大学硕士招生考试初试科目考试大纲

2025年全国统考硕士研究生考试大纲（832交通工程综合）

本科目考试内容分A卷部分、B卷部分和C卷部分，考生任选其中一卷作答。若A、B、C卷均有作答，成绩按最低卷得分。

A卷部分(150分)

一、考试范围

考试涵盖《运筹学》、《交通工程学》和《交通管理与控制》。

l《运筹学》考试范围

1.线性规划：单纯形法、对偶问题、灵敏度分析。

2.运输问题：数学建模和表上做业法。

3.整数规划：分支定界法和0-1规划的建模与求解。

4.动态规划：利用逆推和顺推法求解动态规划问题。

5.图论：最小树和最短路径的求解。

6.排队论：排队论问题的建模以及主要参数的计算。

l《交通工程学》考试范围

1.交通工程的基本概念：交通量、流率、车速、车流密度、延误、车头时距、车头间距、车辆占有率、集结波、疏散波、服务水平、通行能力等。

2.交通参数测量：交通量、流率、车速、车流密度、车头时距等交通参数的主要测量方法及各量间的相互关系。

3.交通流理论基础：交通流三参数的基本关系，线性跟车模型，车流连续性方程，泊松分布、二项分布和负二项分布及其在交通工程领域的应用计算。

4.车流波动理论：车流波的分类、判别及其应用计算。

5.延误分析：交叉口延误分析与计算。

6.通行能力与服务水平分析：高速公路基本路段通行能力分析，道路交织区分类及交织区服务水平分析计算，无信号灯控制的交叉口通行能力计算，信号交叉口通行能力计算。

l《交通管理与控制》考试范围

1.交通管理与控制的基本概念、目的、作用和主要原则等。

2.交通管理概论：行车管理、步行管理、停车管理、平面交叉口管理、优先通行管理、交通需求管理相关概念、原则、措施、实施条件等。

3.交通信号控制概述：交通信号灯的设置依据、信号控制类别、交通信号控制系统软硬件组成以及原理。

4.单点信号控制：单点定时信号控制参数、配时方法、效益评价方法，感应控制基本概念，感应控制算法，交通控制相位和相序基本概念，左转相位设计、行人相位、组合相位设计。

5.干线交通控制：干线定周期信号控制的基本概念、专业术语，选用线控系统的依据，干线信号控制协调优化算法，干线协调控制的物理连接方式和优点。

6.区域交通协调控制：区域协调控制的基本概念、专业术语，主要区域协调控制系统名称、工作原理、结构及优化过程。

B卷部分(150分)

一、考试范围

考试涵盖《汽车理论》和《自动控制原理》。

《汽车理论》考试范围：

1、汽车动力性指标，汽车的驱动力和行驶阻力，燃油汽车和电动汽车动力性的计算与分析，汽车附着力和附着率，汽车功率平衡。

2、汽车经济性评价指标，燃油汽车和电动汽车经济性的计算与分析，汽车动力性、经济性试验方法。

3、发动机功率的选择、最小传动比、最大传动比和传动系挡数与各挡传动比的选择，经济性-加速时间曲线。

4、汽车制动性评价指标、制动时车轮的受力;汽车制动效能及其恒定性，制动时汽车的方向稳定性，汽车制动器制动力分配与调节，汽车制动性试验方法。

5、汽车操纵稳定性评价指标，轮胎侧偏特性，线性二自由度汽车模型的稳态响应，汽车操纵稳定性与悬架、转向的关系，提高操纵稳定性的电子控制系统，汽车操纵稳定性试验方法。

6、汽车平顺性评价指标，人体对振动的响应，路面的统计特性、汽车振动系统的简化方法，单质量系统振动，车身与车轮双质量系统的振动分析和计算，双轴汽车的振动、“人体-座椅”系统的振动基本分析，汽车平顺性试验方法。

l《自动控制原理》考试范围：

1、自动控制的一般概念：控制系统的一般概念、名词术语、发展史;控制系统的分类;控制系统的组成;典型外作用;对控制系统的基本要求。

2、控制系统的数学模型：控制系统动态微分方程的列写;用拉普拉斯变换求解线性微分方程的零初态响应与零输入响应;运动模态的概念;传递函数的定义和性质;典型元部件传递函数的求法;控制系统结构图的绘制;梅逊公式在结构图和信号流图中的应用。

3、线性系统的时域分析法：系统稳定性的定义与判断法则;劳斯稳定判据;控制系统时域动态性能指标的定义与计算;一阶系统、二阶系统的阶跃响应，典型欠阻尼二阶系统动态性能指标的计算;输入引起的误差的定义，静态误差系数、系统型别、稳态误差的计算;计算典型输入作用下，不同类型系统的稳态误差;扰动引起的误差的定义与计算方法;减小稳态误差的措施。

4、线性系统的根轨法：根轨迹的基本概念;根轨迹的模值条件与相角条件;根轨迹绘制的基本法则;广义根轨迹;主导极点与偶极子的概念及其应用。

5、线性系统的频域分析法：频率特性的概念及其图示法;频率特性的计算;开环频率特性的绘制;开环系统幅相曲线绘制;开环对数曲线绘制;由最小相角系统的对数幅频渐近曲线求传递函数;奈奎斯特稳定判据;对数稳定判据;稳定裕度;串联超前校正网络的设计;串联迟后校正网络的设计。

6、线性离散系统的分析：离散系统的基本概念;信号的采样与保持;差分方程的概念;差分方程的求取与求解;香农采样定理;Z变换定理;离散系统的数学模型;脉冲传递函数的概念与求法;离散系统输出Z变换的求法;离散系统的稳定性与稳态误差。

7、非线性控制系统分析知识点：非线性控制系统概述;常见非线性特性及其对系统运动的影响;负倒描述函数曲线的绘制;用描述函数法判断非线性系统稳定性;自激振荡的判断、自振参数的确定。

C卷部分(150分)

二、考试范围

考试涵盖《材料力学》和《结构力学》。

《材料力学》考试范围

1、基本概念：变形固体的物性假设;约束、内力、应力，杆件变形的四个基本形式。

2、轴向拉、压问题：内力和应力(横截面及斜截面上)的计算;轴向拉伸与压缩时的变形计算;材料的力学性质;塑性材料与脆性材料力学性能的比较。

3.截面几何性质：静矩、形心、惯性矩、惯性半径、惯性积，简单截面惯性矩和惯性积计算;移轴公式、转轴公式、形心主轴和形心主惯性矩;组合截面的惯性矩和惯性积计算。

4、应力状态分析：平面问题任意点的应力状态描述;平面问题任意点任一方向应力的求解(包括数解法、图解法);一点的应力状态识别;空间应力分析及一点的最大应力;广义虎克定律。

5、扭转问题：自由扭转的变形特征;自由扭转杆件的内力计算;扭转变形计算;矩形截面杆的自由扭转;薄壁杆件的自由扭转;简单超静定受扭杆件分析。

6、梁的内力、应力、变形：内力(剪力、弯矩)的计算及其内力图的绘制;叠加法作弯矩图的合理运用;梁的正应力和剪应力的计算及其强度条件;梁内一点的应力状态识别;主应力轨迹;平面弯曲的充要条件;梁的变形(挠度、转角)计算;叠加法求梁的变形;梁的刚度校核;简单超静定梁分析。

7、强度理论与组合变形：四个常用的强度理论;斜弯曲，拉伸(压缩)与弯曲的组合;扭转与拉压以及扭转与弯曲的组合;拉压及扭转与弯曲的组合，偏心拉、压问题。

8.掌握压杆稳定的概念，细长压杆临界载荷的欧拉公式，不同约束条件下细长杆的临界力计算方法，了解提高压杆稳定性的措施。

《结构力学》考试范围

1、杆系结构组成分析：自由度、计算自由度;静定结构组成规则，杆件体系几何组成分析。

2、静定结构受力分析：静定梁、刚架、组合结构、三铰拱和桁架结构的内力计算;静定结构的一般性质。

3、静定结构的位移计算：变形体虚功原理;单位荷载法，图乘法，互等定理;荷载作用、温度作用、支座移动、制造误差所引起的结构位移计算。

4、超静定结构受力分析：超静定次数的确定;力法解超静定结构(梁、刚架、组合结构、桁架)由荷载作用、温度作用、支座移动、制造误差所引起的内力;位移法基本未知量和基本结构的确定;位移法解超静定结构(梁、刚架)由荷载作用、支座移动所引起的内力;超静定结构的位移计算;超静定结构内力计算结果的校核。

5、结构动力学基础：结构体系的自由度、振动频率、振型与振动阻尼;单自由度、多自由度体系的自由振动与受迫振动分析方法。

总而言之，2025年北京航空航天大学考研832交通工程综合考试大纲为考生指明了通往交通工程学术殿堂的道路。考生在复习期间，要紧密围绕大纲展开学习，将理论知识与实际交通案例相结合，提高解决交通工程实际问题的能力。通过对大纲的深入研究与实践应用，不断优化自己的知识结构，增强在交通工程领域的专业素养。只有这样，考生才能在考研竞争中崭露头角，顺利进入北航深造，在交通工程领域大展宏图，推动交通事业的创新与发展，创造更有效、便捷与安全的交通环境。

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