二级造价工程师考试：交通工程专项—路面知识点概览

路面是指使用各种筑路材料铺筑在路基上，直接承受车辆荷载和自然因素影响的层状构造物。现代公路交通运输，不仅要求路面具有足够的强度和良好的稳定性，而且其表面应满平整、抗滑等使用要求，同时减少环境污染。二级造价工程师交通专项考试中路面是题型的基础，请各位考生认真学习！

一、路面的组成

路面工程包括

路面结构（垫层、基层、面层）、结构层处治措施（封层、透层、黏层）、中央分隔带、路面排水、路缘石、路肩等分项工程。

二、路面的分类

（一）按面层结构分类

（二）按路面力学特性分类

1、柔性路面：弯沉变形较大，抗弯拉强度小，产生累积残余变形。破坏取决于极限垂直变形和弯拉应力。如沥青混凝土路面。

2、刚性路面：产生板体作用，抗弯拉强度和弹性模量大，弯沉变形极小，破坏取决于疲劳弯拉应力。主要指水泥混凝土路面。

3、半刚性路面：使用前期力学特性呈柔性，而后期趋近于刚性，其刚性介于柔性路面和刚性路面之间。如水泥或石灰粉煤灰稳定粒料类基层的沥青路面。

三、路面的主要构造

（一）面层

面层采用不同材料分层铺筑时，可分为表面层、中面层和下面层。面层应具有平整、抗车辙、抗疲劳开裂、抗低温开裂和抗水损坏等性能，表面层混合料还应具有抗滑和耐磨损性能密集配沥青混合料表面层应具有低透水性能。

（二）基层与底基层

基层和底基层应具有足够的承载能力、抗疲劳开裂性能、足够的耐久性和水稳定性。

（三）功能层

透层是用于非沥青材料层上，能透入表面一定深度，增强非沥青类材料层与沥青混合料层整体性的功能层。一般情况下，沥青路面的粒料类基层如级配砂砾、级配碎石基层和水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定类基层顶面宜浇酒透层沥青。

封层是路面结构中用以阻止水下渗的功能层，通常无机结合料稳定类或冷再生类材料结构层与沥青结合料类结构层之间宜设置封层，封层可采用单层沥青表面处治或稀浆封层等。当设置改性沥青应力吸收层时，可不再设封层。

黏层是路面结构中起黏结作用的功能层。

（四）中间层

为保障高速公路、一级公路高速行驶安全，在双向车道中间设置中间带，中间带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成。左侧路缘带常用宽度为0.75m或0.5m。互通式立体交叉、隧道、特大桥服务区等构造物前后，以及整体式路基分离式路基的分离（汇合）处，应设置中央分隔带开口，其间距应视需要而定，最小间距应不小于2km。中央分隔带开口长度不宜大于40m，八车道及以上车道数的高速公路开口长度可适当增长，但不应大于50m。中央分隔带开口处应设置活动护栏。

（五）路肩

路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分，包括硬路肩与土路肩。硬路肩指的是与行车道相连，具有一定路面强度的带状部分。主要作用为行车提供侧向余宽，为路面结构提供横向保护以及为故障车辆紧急停车提供全部或者部分宽度。土路肩是为行车安全而设置的，位于硬路肩边缘至路肩边缘，具有一定宽度的带状结构部分。一般用黏土填筑，土路肩可以为各类护栏、标志牌提供设置空间。

（六）路面排水

当前，在高等级公路建设中，为使渗入路面的表面水量降至最小，并且迅速排出进入路面结构内的水分，所采用的路面排水设施主要有四种形式：路面表面排水、中央分隔带排水、路面结构内部排水、桥面铺装体系排水。

（七）路缘石

路缘石设置在中间分隔带、侧分隔带及路侧带两侧，缘石可以分为立缘石和平缘石。按照路缘石的材质分为水泥混凝土路缘石、天然石材路缘石。

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